L’ATE lance une pétition pour défendre le 30 km/h en ville face au projet fédéral
L’Association transports et environnement (ATE) a officiellement présenté une pétition visant à protéger l’usage généralisé de la limitation à 30 km/h en localité. L’organisation estime que cette mesure contribue directement à la sécurité routière, à la réduction du bruit urbain et à l’amélioration de la qualité de vie, mais qu’elle serait fragilisée par un projet actuellement discuté par les autorités fédérales.
Une mobilisation pour préserver la sécurité et la santé publique
Lors d’une intervention publique, la directrice de l’ATE, Stéphanie Penher, a rappelé que la limitation à 30 km/h « n’est pas une lubie », soulignant qu’elle représente pour l’association un outil concret en faveur de la santé et de la sécurité. Dans son discours écrit, elle indique que les mesures envisagées au niveau fédéral pourraient, selon l’ATE, remettre en cause les bénéfices observés dans les communes qui ont adopté cette réglementation.
Un projet fédéral perçu comme contraignant
L’ATE considère que l’initiative du Conseil fédéral correspond à un « carcan centralisateur », jugé éloigné des besoins spécifiques des populations locales. Cette inquiétude est renforcée par une motion adoptée en 2024 par le Parlement, qui a chargé le gouvernement de limiter l’extension du 30 km/h dans les agglomérations.
Une procédure politique débattue
D’après la presse alémanique, le conseiller fédéral en charge des Transports, Albert Rösti, envisagerait de concrétiser cette orientation par voie d’ordonnance. Ce mode d’application aurait pour conséquence de soustraire la décision à la possibilité d’un référendum populaire. Pour l’ATE, un tel scénario représenterait une atteinte à l’autonomie de décision des communes et des cantons, un principe que l’association juge essentiel dans l’organisation des mobilités locales.
Ainsi, la pétition déposée par l’ATE cherche à mobiliser les citoyennes et citoyens, ainsi que les responsables politiques, dans la défense d’une réglementation locale adaptée aux réalités du terrain.
